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烏魯木齊鐵路局簡介
烏魯木齊鐵路局地處西北邊陲的多民族地區(qū)。屬全國鐵路網(wǎng)末端邊緣。管轄蘭新、南疆2條干線。安北—柳溝間與蘭州局分界，西至阿拉山口—哈薩克斯坦的德魯日巴間的2362公里加248米處與哈薩克斯坦分界；南疆線喀什站為中國鐵路網(wǎng)最西端車站，邊境口岸站阿拉山口站與哈薩克斯坦口岸站德魯日巴站相距12.15公里。
自然條件
烏魯木齊鐵路局管內(nèi)95%以上的線路位于新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)，屬溫帶大陸性氣候，冬季長、嚴(yán)寒，夏季短、炎熱，春秋季變化大。有僅次于黑龍江省漠河縣的全國第二寒極——富蘊縣可可托海（-51.5℃），也有全國最為炎熱的地方——吐魯番（47.7℃），南北疆氣溫差異懸殊。管內(nèi)鐵路沿線自然環(huán)境惡劣，工作、生活條件十分艱苦，有著名的“安西風(fēng)庫”、“三十里風(fēng)口”和“百里風(fēng)區(qū)”。蘭新鐵路新疆境內(nèi)除尾亞和天山等處為山岳及丘陵地區(qū)外，其余大部分地區(qū)是沖積平原和戈壁，地勢比較平坦。部分線路需通過鹽漬土、石膏土等不良地質(zhì)地段，在達坂城附近有4.6公里線路穿越沼澤地帶。
經(jīng)濟吸引區(qū)情況。新疆是重要的能源資源省區(qū)，煤炭、石油、天然氣儲量豐富，也是中國日照最多的省區(qū)之一，太陽能、地?zé)?、風(fēng)能等資源充足。新疆除擁有優(yōu)良的牛、羊、馬、駱駝等家畜外，還有野生動物699種。野生植物已查明有近4000種，其中已證明有經(jīng)濟和藥用價值的有羅布麻、橡膠草、阿魏、貝母、枸杞、甘草、雪蓮等1000多種。在全國礦產(chǎn)儲量表中居首位的新疆礦產(chǎn)有天然氣、鈹、鈉硝石、白云母、蛭石、陶瓷土等10種。同時新疆有豐富的自然旅游資源和人文旅游資源。古“絲綢之路”的名勝古跡、世界第二高峰喬格里峰、世界第二洼地艾丁湖，有被稱為“死亡之海”的世界第二大沙漠塔克拉瑪干大沙漠等多處旅游景觀。烏魯木齊鐵路局在全國路網(wǎng)中，屬于邊遠(yuǎn)小局，處在第二亞歐大陸橋溝通亞歐兩大洲經(jīng)貿(mào)和文化往來的“絲綢之路”的要沖，第二亞歐大陸橋全長1萬多公里，在中國境內(nèi)4134公里，西部大開發(fā)給新疆鐵路提供了廣闊的發(fā)展機遇和前景。
主要技術(shù)設(shè)備
烏魯木齊鐵路局管內(nèi)營業(yè)線路里程為2925.005公里；線路總延展長度5014.275公里，其中甘肅省境內(nèi)164.5公里，新疆境內(nèi)2760.5公里。全局線路營業(yè)長度中：雙線906.1公里，占全局營業(yè)線長度的30.9%；內(nèi)燃機車牽引線路2925.005公里，占全局營業(yè)線長度的100%；無縫線路1832.185公里。橋梁1586座57275延長米，隧道37座44662延長米。閉塞設(shè)備四顯示自動閉塞933.957公里，半自動閉塞1996.338公里，其他閉塞79.028公里；集中聯(lián)鎖車站160站/9場。
全局配屬內(nèi)燃機車605臺，配屬客車1268輛，配屬客車中：雙層客車125輛，占配屬總數(shù)的9.9%；硬座車502輛，占總數(shù)的39.6%；硬臥車517輛，占總數(shù)的40.8%；軟臥車104輛，占總數(shù)的8.2%；軟座車10輛，餐車73輛，公務(wù)車2輛，試驗車8輛，空調(diào)發(fā)電車52輛。固定資產(chǎn)原值289億元，固定資產(chǎn)凈值208億元。
派出機構(gòu)
烏魯木齊鐵路局，簡稱“烏局”。管內(nèi)下轄烏魯木齊鐵路辦事處、哈密鐵路辦事處、南疆鐵路辦事處，共3個鐵路辦事處。鐵路辦事處是中國鐵路改革的產(chǎn)物之一，由原鐵路直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。而鐵路辦事處對各站段沒有直接領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區(qū)的派出機構(gòu)。協(xié)調(diào)地方有關(guān)機構(gòu)與駐各地的鐵路單位之間的關(guān)系、對駐地鐵路運行生產(chǎn)進行安全監(jiān)督。
機構(gòu)設(shè)置
烏魯木齊鐵路局機關(guān)限額內(nèi)行政職能部門22個，限額外職能機構(gòu)5個，學(xué)、協(xié)會機構(gòu)3個，附屬機構(gòu)29個。黨委職能部門4個，全局下屬黨委35個，黨組9個，黨工委3個。路局設(shè)烏魯木齊、哈密、南疆三個辦事處；設(shè)24個運輸生產(chǎn)站段，其中車務(wù)段（站）8個，機務(wù)段2個，工務(wù)（機械）段6個，電務(wù)段2個，車輛段2個，供電段2個，客運段1個，物資供應(yīng)段1個。
局管內(nèi)各類獨立核算單位58個，其中車站3個、車務(wù)段5個、客運段1個、機務(wù)段2個、工務(wù)（機械）段6個、電務(wù)段2個、車輛段2個、供電段2個。截至2007年12月31日，全局職工人數(shù)為52387人，其中：在崗職工48421人，在崗職工中長期職工48409人，臨時職工12人；非在崗職工3966人；在崗職工中從事鐵路運輸業(yè)的39494人。全局職工工資總額完成242304.7萬元，其中：在崗職工工資總額235089.7萬元，非在崗職工生活費7215萬元；全部職工平均工資45883元/人年。
直屬站段單位
直屬車站3個：烏魯木齊站、烏魯木齊西站、阿拉山口站。
車務(wù)段5個：烏魯木齊車務(wù)段、哈密車務(wù)段、奎屯車務(wù)段、阿克蘇車務(wù)段、喀什車務(wù)段。
客運段1個：烏魯木齊客運段。
機務(wù)段2個：烏魯木齊機務(wù)段（客運機務(wù)段）、庫爾勒機務(wù)段。
工務(wù)段6個：烏魯木齊工務(wù)段、哈密工務(wù)段、奎屯工務(wù)段、庫爾勒工務(wù)段、阿克蘇工務(wù)段、喀什工務(wù)段。
工務(wù)機械段1個：烏魯木齊工務(wù)機械段。
車輛段3個：烏魯木齊車輛段、烏魯木齊西車輛段、庫爾勒車輛段。
電務(wù)段2個：烏魯木齊電務(wù)段、庫爾勒電務(wù)段。
物資供應(yīng)段1個：烏魯木齊物資供應(yīng)段。
房產(chǎn)公寓段：烏魯木齊防長公寓段、哈密房產(chǎn)公寓段
運營情況
全年貨物發(fā)送量完成5921.8萬噸，超計劃11.8萬噸；旅客發(fā)送量完成1325.4萬人，超計劃0.4萬人；換算周轉(zhuǎn)量完成836.9億換算噸公里，超計劃2.9億換算噸公里；運輸收入完成118.8億元，同比增長3.9%；阿拉山口過貨量完成1203.7萬噸，出口貨物突破500萬噸。
全年投入1.1億元，健全應(yīng)急救援體系、增設(shè)測風(fēng)點、修建擋風(fēng)墻、安裝車窗抗風(fēng)貼膜，系統(tǒng)提升了安全可控程度。截至12月31日，全局連續(xù)實現(xiàn)16個月無職工死亡事故；責(zé)任一般作業(yè)事故比上年下降44%；路外死亡事故比上年下降50%；實現(xiàn)安全生產(chǎn)2000天，連續(xù)實現(xiàn)五個自然安全年。
全年基本建設(shè)總投資367247萬元，其中：大中型項目投資367000萬元（其中：國債230000萬元、鐵路建設(shè)基金75300萬元、自治區(qū)39700萬元、中石油22000萬元）；小型項目投資247萬元，為鐵路基金。更新改造計劃總投資40684萬元。其中：鐵道部管理項目2486萬元；鐵路局管理項目38198萬元。專項資金指標(biāo)5890萬元；保價資金1724萬元；機車車輛加裝改造和高價互換配件9042萬元。
全局多經(jīng)系統(tǒng)完成營業(yè)收入76億元，實現(xiàn)利潤1.08億元；集經(jīng)系統(tǒng)完成營業(yè)收入3.23億元，實現(xiàn)利潤1100萬元。
全年取得創(chuàng)新成果90項，其中《鐵路運輸企業(yè)集約化生產(chǎn)管理》獲國家級創(chuàng)新成果二等獎，《鐵路物資資源整合與管理》、《以運力資源整合為主導(dǎo)的裝車地始發(fā)直達列車組織》分別獲部級創(chuàng)新成果一、二等獎。
年內(nèi)，烏魯木齊鐵路局認(rèn)真兌現(xiàn)“三不讓”承諾，深入落實“五助工程”，對3720名困難職工和大病醫(yī)療互助保障人員進行了救助，救助金額1067萬元。投入2500余萬元，用于小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施改造、地區(qū)道路大修、住宅屋面治漏、熱力管網(wǎng)大修等項目。
機構(gòu)改革
2005年3月18日0時起，鐵道部將全國15個鐵路分局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位，劃歸鐵路局直屬管轄。烏魯木齊鐵路局下轄的2個鐵路分局：烏魯木齊鐵路分局、哈密鐵路分局被裁撤，分別更名為烏魯木齊鐵路辦事處、哈密鐵路辦事處。