上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)分公司（簡(jiǎn)稱“上汽乘用車(chē)公司”）是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）的分支機(jī)構(gòu)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌整車(chē)企業(yè)，其業(yè)務(wù)涵蓋了研發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、工藝開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)全過(guò)程。公司成立迄今，一直致力于產(chǎn)品品牌的建設(shè)和創(chuàng)新，現(xiàn)擁有榮威、MG兩大品牌，上海、南京和英國(guó)三個(gè)技術(shù)研發(fā)中心，以及上海臨港、南京浦口和英國(guó)長(zhǎng)橋三個(gè)制造基地，已形成五大車(chē)型平臺(tái)，數(shù)十款產(chǎn)品相繼成功地投放市場(chǎng)，涵蓋了中高級(jí)車(chē)，普及型車(chē)、越野車(chē)等寬泛領(lǐng)域，樹(shù)立了良好的品牌形象，形成與國(guó)際汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)相同步的、覆蓋主流乘用車(chē)領(lǐng)域各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的寬系列產(chǎn)品線布局。
上汽乘用車(chē)公司與以往合資企業(yè)以國(guó)產(chǎn)化為主的生產(chǎn)模式有著本質(zhì)的區(qū)別，自主品牌的自主開(kāi)發(fā)成為整個(gè)業(yè)務(wù)鏈中的重要環(huán)節(jié)，而供應(yīng)商質(zhì)量管理沒(méi)有現(xiàn)成的模式可以參考，特別是在體現(xiàn)自主品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
由此，“基于用戶滿意的上汽乘用車(chē)公司自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”應(yīng)運(yùn)而生，形成了與自主開(kāi)發(fā)相適應(yīng)的、具有鮮明自主品牌特點(diǎn)的全新供應(yīng)商質(zhì)量管理模式，符合上汽乘用車(chē)公司的供應(yīng)商質(zhì)量戰(zhàn)略，為零部件供應(yīng)商從制造轉(zhuǎn)向創(chuàng)造提供了廣闊的展示舞臺(tái)，從而改變零部件供應(yīng)商以國(guó)產(chǎn)化為主的制造體系向擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造等全方位的能力體系發(fā)展，并籍此提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的綜合水平。
一、自主品牌“四大能力”的供應(yīng)商質(zhì)量戰(zhàn)略
上汽乘用車(chē)公司供應(yīng)商質(zhì)量戰(zhàn)略（圖1）的體現(xiàn)了“追求質(zhì)量卓越”的要義。
“上汽乘用車(chē)公司自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”中明確提出，作為上汽乘用車(chē)公司供應(yīng)商，應(yīng)具備：
——成熟的技術(shù)同步開(kāi)發(fā)能力；
——穩(wěn)固的過(guò)程控制保證能力；
——積極的顧客導(dǎo)向服務(wù)能力；
——不斷的快速持續(xù)改進(jìn)能力。
通過(guò)自主品牌供應(yīng)商“四大能力”的建設(shè)和保障，共同承擔(dān)“產(chǎn)品責(zé)任”與“用戶滿意”的義務(wù)和責(zé)任，在業(yè)務(wù)合作過(guò)程中，體現(xiàn)Q（質(zhì)量）、S（服務(wù)）、T（技術(shù)）、P（價(jià)值）原則，滿足最終用戶的需求，并實(shí)現(xiàn)共贏。
二、“自主品牌供應(yīng)商管理體系”框架
公司依據(jù)《上汽乘用車(chē)公司供應(yīng)商質(zhì)量準(zhǔn)則》來(lái)構(gòu)建“上汽乘用車(chē)公司自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”，該體系適用于上汽乘用車(chē)公司直接采購(gòu)零部件的供應(yīng)商。同時(shí)，直接采購(gòu)零部件供應(yīng)商有責(zé)任把上汽乘用車(chē)公司的相關(guān)質(zhì)量要求延伸到其分供方，并確保其分供方同樣滿足上汽乘用車(chē)公司相應(yīng)的質(zhì)量要求。
“上汽乘用車(chē)公司自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”總體可分為三大部分21個(gè)模塊（圖2），包含從方案設(shè)計(jì)與選擇到批量生產(chǎn)控制的全過(guò)程，全方位立體地闡述了上汽自主品牌的供應(yīng)商質(zhì)量管理要求。
三、鑄就自主品牌“卓越質(zhì)量”
2009年6月至今，“上汽乘用車(chē)公司自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”的形成與建立經(jīng)過(guò)了意見(jiàn)征詢，需求調(diào)查，準(zhǔn)則研討，框架確定，目錄整理，全文編譯，初稿討論，試行跟蹤，準(zhǔn)則定稿的多項(xiàng)環(huán)節(jié)，通過(guò)將近一年半左右的全面準(zhǔn)備，準(zhǔn)則于2010年12月向上汽自主品牌所有配套零部件供應(yīng)商及其分供方正式發(fā)布，邁出了自主品牌自主質(zhì)量管理里程碑式的一步，對(duì)鑄就自主品牌“卓越質(zhì)量”具有深遠(yuǎn)的意義?？v觀“上汽乘用車(chē)公司自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”，具有如下特點(diǎn)：
（1）緊密合作，共同打造
供應(yīng)商質(zhì)量管理體系并不是由上汽自主品牌單方面打造，而是與資深供應(yīng)商及專家共同合作編寫(xiě)而成，集成了整車(chē)及零部件優(yōu)秀先進(jìn)的質(zhì)量管理理念與要求。
（2）基于標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚(yáng)特色
供應(yīng)商質(zhì)量管理體系是基于現(xiàn)實(shí)通行的汽車(chē)行業(yè)ISO/TS 16949國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但在此基礎(chǔ)上結(jié)合自主品牌自主研發(fā)的特點(diǎn)又加以適應(yīng)性的補(bǔ)充。
（3）吸納經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短
供應(yīng)商質(zhì)量管理體系吸納了汽車(chē)行業(yè)中包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)，過(guò)程保證，體系運(yùn)作在內(nèi)的全面質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。
（4）自主研發(fā)，持續(xù)改進(jìn)
上汽乘用車(chē)自主品牌的建設(shè)不同于以往合資品牌“國(guó)產(chǎn)化”的要求。更多地注入了對(duì)于研發(fā)設(shè)計(jì)的關(guān)注和持續(xù)改善。
（5）先期質(zhì)量，預(yù)防為主
基于質(zhì)量管理的“零缺陷”理念，質(zhì)量工作的預(yù)防性作用愈加突出，通過(guò)預(yù)防性的控制和先期質(zhì)量的策劃以確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。
（6）同步開(kāi)發(fā)，及時(shí)響應(yīng)
建立開(kāi)發(fā)項(xiàng)目階段的同步工程概念，要求上汽自主品牌供應(yīng)商及其分供方同步開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)響應(yīng)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和動(dòng)態(tài)管理。
（7）目標(biāo)管理，強(qiáng)化意識(shí)
建立供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效的目標(biāo)管理方法，以自主化的管理理念推進(jìn)供應(yīng)商的質(zhì)量改進(jìn)和核心能力的提升。
（8）規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，共擔(dān)共贏
首次明確了由于質(zhì)量引起的供應(yīng)商退出機(jī)制及由此引起的質(zhì)量索賠工作，協(xié)同供應(yīng)商直面質(zhì)量潛在風(fēng)險(xiǎn)，共擔(dān)共贏。
四、推行“自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”
“上汽乘用車(chē)公司自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”通過(guò)《上汽乘用車(chē)公司供應(yīng)商質(zhì)量準(zhǔn)則》實(shí)施而展開(kāi)，體現(xiàn)了自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理的優(yōu)勢(shì)特色。
“上汽乘用車(chē)公司自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”以“穩(wěn)固?過(guò)程”為主線貫穿了整車(chē)從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到用戶使用的全生命周期，實(shí)現(xiàn)了“大質(zhì)量”的寬泛定義和實(shí)際使用。在準(zhǔn)則推進(jìn)過(guò)程中，重點(diǎn)突出以下幾個(gè)方面：
（1）“方案設(shè)計(jì)與選擇”，借助新產(chǎn)品與項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，展現(xiàn)供應(yīng)商質(zhì)量能力與自我展示改進(jìn)能力；
（2）明確提出對(duì)供應(yīng)商“知識(shí)管理建設(shè)“的要求，體現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的積極響應(yīng)與運(yùn)用；
（3）結(jié)合中國(guó)企業(yè)項(xiàng)目管理、同步工程薄弱的現(xiàn)狀，自主品牌供應(yīng)商管理對(duì)項(xiàng)目管理/同步工程給予更高程度的關(guān)注；
（4）積極打造供應(yīng)商“實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力”，有效完善產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與質(zhì)量能力系統(tǒng)；
（5）基于“產(chǎn)品責(zé)任”，全面推行產(chǎn)品安全性管理，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制,共擔(dān)質(zhì)量責(zé)任；
（6）高度重視“過(guò)程的變更管理”，確保產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、一致性及安全性。
作為《準(zhǔn)則》細(xì)化要求，后續(xù)陸續(xù)推出包括《供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)價(jià)》、《新零件前期質(zhì)量策劃》、《質(zhì)量目標(biāo)與績(jī)效管理》、《零部件質(zhì)量成熟度》、《產(chǎn)品安全性管理》、《知識(shí)管理系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)用》、《供應(yīng)商技術(shù)評(píng)審（TR）報(bào)告》、《產(chǎn)品審核》等在內(nèi)全部十二本分冊(cè)，完整構(gòu)建上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司自主品牌立體化、層次化、系統(tǒng)化的供應(yīng)商管理體系。
“質(zhì)量是上海汽車(chē)的生命”，“用戶滿意是上海汽車(chē)的靈魂”?！盎谟脩魸M意的上汽乘用車(chē)公司自主品牌供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”的打造與推廣使得供應(yīng)商的管理體系進(jìn)一步優(yōu)化，適應(yīng)了自主品牌自主開(kāi)發(fā)的發(fā)展特色，提升了供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
自主品牌前進(jìn)的每一小步，都是在自主創(chuàng)新過(guò)程中實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步?！昂粚?shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”，上汽乘用車(chē)自主品牌已經(jīng)走在了前進(jìn)的道路上，并將一如繼往，邁步從頭躍。
（作者單位：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)分公司）
（摘自《上海質(zhì)量》2012年第11期）